继长安汽车董事长朱华荣、广汽集团董事长冯兴亚赛岳恒配资，及小鹏汽车董事长何小鹏之后，又一位车企“大佬”造访华为，并将进一步深化与后者的战略合作。
9月22日，东风汽车董事长、党委书记杨青赴深圳，与华为公司创始人任正非及华为公司徐直军会谈，双方围绕强化战略互信、深化战略合作、推进企业治理与运营机制创新等议题进行了深入交流。未来，东风汽车与华为将在产品定义、智能化技术、营销等领域探索央企市场化运营新路径，为下一阶段全面协同与创新合作奠定坚实基础。
受此消息影响，A股东风股份、东风科技，及港股东风集团股份股价均异动拉升。至午间收盘，东风股份速涨6.28%、东风科技涨2.23%。
值得注意的是赛岳恒配资，此次与杨青同赴深圳华为总部的，是刚刚履新的东风旗下猛士汽车科技新任总经理（CEO）万良渝。在业界看来，此次东风汽车的深圳之行，或将双方达成的深化战略合作率先落地于猛士科技，以助其进一步巩固并扩大在智能越野领域的优势。
作为东风旗下的智能越野品牌，猛士汽车科技于2024年2月与华为签署战略合作协议，双方在产品研发、技术创新、市场营销、品牌建设等方面开展全方位合作。一年多后的2025年4月，双方联合推出的“豪华智能越野SUV”猛士M817迎来全球首秀，并于当年7月开启预售，一小时获订单近万辆。
据悉，华为将向东风全面开放自身流程与体系能力，东风汽车则将引入华为的先进管理方法，促进与东风现有流程体系的协同与创新。双方将从项目初始阶段即展开紧密协作，应用行业领先的产品开发与营销与服务管理体系，进一步打造猛士智能越野品牌。
猛士汽车科技只是东风与华为全面战略合作的一个缩影。在9月22日造访华为的前三天，作为双方于今年5月达成的战略合作协议的延续赛岳恒配资，东风汽车与华为联合创新实验室于2025年华为全联接大会制造与大企业全球峰会汽车行业分论坛上正式揭牌。
根据这一实验室的规划，双方将重点围绕车载软件研发平台、辅助智能驾驶、AI泛场景应用、具身智能等方面加强合作，加快推动技术创新与产业融合。东风方面曝光的一幅具身智能-人形机器人渲染图片显示，其智慧大脑部分包括高阶智驾及智慧座舱，敏捷神经系统则包括天元架构等。
去年4月，东风集团曾披露，东风公司研发总院正通过脱敏后的视频、图片、文本及车辆运行数据进行多模态大模型与大语音模型研发，以构建针对具体应用场景的汽车具身智能体。按照计划，今年年底，基于具身智能技术，东风将打造一款带有专属角色的车型；预计到2026年底，将实现可执行驾驶任务和非驾驶任务中的具身智能体应用。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志今年8月表示，自动驾驶系统具有平台能力，基于算力算法、软件、硬件等平台能力，将赋能具身智能、Robotaxi、干线物流、停车场等新业态，实现跨域协同。这是华为方面首次对外正式披露自动驾驶平台能力的发展方向。
随着智能化转型的深入，产业间的壁垒不断被打破，正呈现出加速融合的趋势。据财联社记者观察，在此次东风造访华为之前，已至少有四位车企“一把手”亲赴深圳拜访任正非。其中，今年8月8日，履新中国长安汽车集团董事长仅11天后，朱华荣即率队拜访任正非，重点围绕智能化技术竞争、阿维塔品牌合作升级等议题展开交流。稍早前的7月，广汽集团董事长冯兴亚在社交媒体上透露，此次专程赴深圳拜访华为，就汽车产业趋势、营销创新、客户洞察、公司改革治理及合作项目推进等进行了深入学习交流。此外，小鹏汽车董事长何小鹏曾于今年2月与任正非进行了长达3小时的闭门交流，涵盖科技、企业治理及竞争策略。
“虽然东风、长安、广汽及小鹏与华为的合作模式各异，但车企高管频繁拜访任正非，反映出华为在智能汽车领域的技术影响力及行业‘不造车但赋能’的独特定位赛岳恒配资，正吸引更多传统车企寻求合作或战略参考。”有行业人士分析表示。
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